GÅ TIL : FORSIDEN NYE DELER MC-BIL BRUKTE DELER EXOSANLEGG
Vi takker for en bra sesong sammen med dere og alle erfaringer gjennom året vil bli evaluert frem mot 2011-sesongen. Noen viktige endringer er allerede vedtatt og finpussing av vår firmastrategi vil gjøre endel ting enklere å forholde seg til for alle parter
" TOM`S CORNER"
Bestille deler ?
Du bestiller og vi sender deg en "ordrefaktura" med fakturanummer via mail eller post. Ordren blir ikke aktivert før denne er betalt og varen blir sendt til deg i hht dette. Ordningen er helt vanlig ellers i verden og nå også herfra. Fakturautsteder er FactoryPro.
PS: Sørg for at fakturanummeret står på innbetalingen slik at vi kan finne deg blant de andre innbetalingene! ( Når 7 har innbetalt 1500,- vet ikke vi hvem som har bestilt hva).
Praksis:
Vi gjør oppmerksom på at en betalt faktura er å betrakte som en ugjennkallelig kjøpsavtale som ikke kan reverseres. Dessverre er det noen kunder som ikke har forstår dette mens 1 vil gjerne overprøve sin sak. Vi må presisere at vi alltid følger gjeldende lover, regler og påbud i saker av slik art og håper på en rask avklaring
TOTALT ER DET ca 125.000 REGISTRERBARE TUNGE MOTORSYKLER I NORGE.
Totaloversikt over nysalg av japanske tunge motorsykler :
2002: 2101stk
2003 : 1631 stk
2004: 1566 stk
2005: 1538 stk
2006 : 1836 stk
2007 : 2150 stk
2008 droppet mcsalget med 10% til ca 1935 enheter
2009 droppet mcsalget med 25% til ca 1451 enheter
2010 Såvidt over 1000 stk
Med samme nedgangen da nærmer vi oss "skandaleåret" 1989 (?) med rundt 850 solgte sykler så vidt jeg husker riktig
"Bråthen`s Motorsykkelverksted" i Oslo har skiftet eier og nye koster feier gulvet nå. Stedet hvis du har en "vanlig" sykkel fra 70-90 tallet, sykler som ingen andre vil eller kan reparere havner der. "Gammer`n" tar fremdeles i mot veteraner for restaurering og gamle speedwaykompiser fra 50 tallet samles her hver fredag for litt mimring og juging.
"Japanmotor" .Lagerbygget er nå såpass fullt allerede at vi nå er litt på utkikk etter en annen løsning
"Motoport" Oslo : Mc-butikk og verksted for Honda i Oslo. Flinke erfarne mc-folk i butikken er det så får vi se om de takler presset.
Oslo Suzuki Senter" er borte eller " Best of Bikes " som det het. Eneste Suzukiforhandler nå i Oslo er Mc-Oslo på Ensjø
Hestmann , som alle trodde var det offisielle "Suzuki verkstedet", må derfor ty til det regulære frie markedet på lik linje med mange andre.
"Hjelpis Motorstall " er nok det verkstedet som kommer best ut. Topp moderne verksted og god personlig service. Norges beste verksted ? Kanskje ikke den billigste men jobben blir gjort ordentlig og problemet blir løst raskt. Viktig.
"LØVAAS MOTOR" ( Ducati ) har mistet agenturet for Ducati som nå skal styre det hele selv (?). Dette stopper nok ikke Løvaas fra å drive med Ducati tror vi. Og godt er det for alle Ital-kiser.
GMS på Gjøvik er oppe og går igjen etter en periode med stans i driften
Ellers er det som vanlig litt turbulens rundt omkring .
Har oversikt over modellene som er på markedet her i Norge . Alle nyhetene er fremdeles mer enn dyre nok og med den ytterligere skjerpede forsikringsøkningen som er varslet blir ikke dette mer enn en poster på veggen til 49.50,-. Det er kanskje det beste. Selv om det nå er endel søking ut av landet for å få løst forsikringsgalskapen så er egentlig ikke det bildet sammenlignbart med Norge fordi sykler, deler og reparasjoner er svært dyre her. Og ikke så mange eiere heller å klå for penger til den kollektive skadepotten.Vi så jo hva Trygg-Hansa erfarte etter å ha" kuppet" forsikringsmarkedet, noe som ikke gikk mer enn et års tid eller så før de la inn årene. Men det var gøy så lenge det varte !
Det selges mange sykler i Tyskland hvert år og premien er ikke høy, hva med 1600 kr i året med full kasko og regavgift for 50 kr ! Eller kjøpe mc på avbetaling med 0 % rente inkluder full tank ? Dette er virkeligheten i det landet. Dette blir virkeligheten her også om vi blir medlem i EU ! Ikke skal jeg drive valgkamp her men det er fristende å ta frem slike enkeltsaker. Skitt au , vi kan glede oss over alle de fine syklene som en aldri får kjøpt, gå på messer og få gilde blekker, ta enda en titt på lønnsslippen ( hvis du har jobb da), liste seg innpå emnet ved en fin søndagsfrokost, prøvekjøre drømmesykler hos forhandleren, misunne de 3 som har tatt seg råd, banne litt stille når sykler oser forbi i venstre feltet, og kjøper enda en poster for 49.50,-. Eller kanskje et byggesett !
VI KJØPER DIN DEFEKTE MOTORSYKKELSYKKEL KONTANT
Vi driver ikke "postordrebutikk" men kan sende deler på oppfordring fra varekjøper til de som ikke kan hente selv
Nye deler : Her gjelder selvsagt Kjøpsloven fullt ut
For øvrig setter Kjøpsloven og vi en ytre grense for å påberope seg en mangel. Varen skal sendes tilbake i tilsendt emballasje med betalt returfrakt, ikke i oppkrav. Du har kun krav på penger tilbake dersom vi har forårsaket en feilleveranse som avviker fra din bestillingsorde og ikke vi kan fremskaffe riktig del eller tilsvarende innen rimelig tid. Vi påberoper seg også retten til å ev. omlevere eller utbedre feil ved riktig levert vare jf. Kjøpslovens Kap.4 § 15-18 . Følgeskader etc dekkes ikke.
Brukte deler : Her gjelder det begrensninger. Normal slitasje og elde som følge av at gjenstanden er brukt regnes ikke som mangel etter bestemmelsene.
TRANSPORTSKADER : Dersom du oppdager at pakken er skadet ved avhenting eller etter hjemkomsten ta øyeblikkelig kontakt med transportør og fyll ut et skadeskjema. Transportøren hjelper deg med dette. Det er transportøren som skal erstatte skaden, ikke vi.
PRISER :
Alle priser som oppgis er inkl. mva. Transportkostnader tilkommer alltid.
Det
taes intet ansvar for misstolking av våre betingelser.
Er det noen tvil, ta kontakt før du handler og få en nærmere forklaring om
noe er uklart.
Lover som tar hensyn til forbrukerkjøp www.lovdata.no for flere lovtekster